欢迎来到江门市对beplay娱乐游戏动服务有限公司 - 江门beplay娱乐游戏 | 澳门招聘 | 香港招聘!
找工作
您当前的位置:首页 > beplay娱乐游戏资讯

突破思維規劃粵澳新通道

来源: 时间:2015-12-10 作者: 浏览量:
2012年05月16日 15:06    稿件来源:澳門日報

香港新聞網5月16日電 粵澳政府昨簽署合作協議,宣佈啟動粵澳新通道建設計劃。粵澳新通道初步選址在南粵批發市場現址及周邊,經鴨涌河上方通往珠海拱北,僅供行人使用,預料設計日人流量約二十萬人次。新通道定位為關閘拱北口岸的附屬口岸,兩地稍後將方案報請中央審批。

《澳門日報》發表文章說,這是粵澳合作會議以來一項具體和實在的利民計劃,是進一步推動內地與澳門交往的好方案。從地理上觀之,拱北關閘口岸距粵澳新通道選址僅兩三百公尺之遙,基本上可視為拱北關閘口岸的擴充。只是澳門地小人多,關閘前地及周邊建築過於密集,不可能在原地或旁邊擴關,只能相隔一段距離,瞄準了南粵批發市場遷往跨工區後的良機,覓得寳貴地塊建設新通道。由於與關閘口岸始終分開,加上空地局限,很可能採用高架橋方式橫跨鴨涌河至珠海,新通道只供行人通關,規劃合理。

衆所周知,拱北關閘口岸去年旅客量超過九千萬人次,榮登中國陸路口岸“一哥”,今年相信將突破一億人次大關,日平均過關達廿六萬人次,節日長假時日過關動輒逾三十萬人次。看數字已知從早到晩過關人流蜂擁,檢證人員平均十餘秒便要驗放一人,還未計算川流不息的兩地車輛,繁忙程度可想而知。問題是地方局限、設施也受限,尤其拱北口岸已超荷運作,面對未來只升難降的入出境人流,必須解決內地與澳門通關的掣肘。

近年遇上長假,內地旅客逼爆關的日子,雖然有關方面分流部分旅客取道橫琴過關,但路遙不便,效果極有限。如今粵澳新通道就在拱北口岸旁,分流只是走過隔籬,一旦建成,拱關過關能力無疑倍增。未來粵澳新通道兩端是廣東城軌站、澳門輕軌站,旅客乘集體運輸系統到站後,便可步行過關,與對方軌道系統無縫對接,眞正實現澳門與珠三角地區一小時生活圈,比使用現時的口岸更方便。預計日後採用粵澳新通道過關的居民和旅客會快速增長,甚至超過現口岸人流規模,目前設計構想的日旅客量二十萬人次是否足夠?前瞻一些,隨着粵澳兩地交往更頻繁,車輛往來進一步增加,現時拱北關閘口岸車道還要拓展,考慮現口岸全部通車,粵澳新通道則通人,人車分關,免卻人車爭道,也可集中資源驗放,是否可行?

當然還要看粵澳新通道佔地、設施是否可供建設成日通關五十萬人次的口岸。新規劃可大膽構思採用新模式,若實行“兩地一檢、單邊驗放”,各自只驗放出境或入境旅客,理論上地方可以節省一半,相同的佔地和設備可處理現口岸一倍的人流量,値得考慮。同時為便利廿四小時通關,在新通道設計時劃出較獨立的小驗放設施,不必以現口岸開放過大空間和過多設施,處理夜間過關稀疏的人流,所有這些都應事前仔細規劃。

分享到: